福州1:1真实飞机模拟舱厂家

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国外机器。
电动系统已成为飞行模拟器的，但是，尽管电动系统具备上述优点，一些培训设施仍采用液压系统的原因是涉及的主要问题还是有效载荷的问题。液压系统的有效载重是38000—40000磅，（17236-18143千米/公里）,而电动系统的有效载荷大约为32000磅。32000磅的有效载重足以承载绝大多数的模拟器。然而，行业原因却限制了此标准的执行。

飞机模拟舱
长桁：在保证外形的前提下，确保机身结构强度，对长桁焊接制作时，保证焊接平面与隔框外平面平行，误差控制在5/1000以内；

舱内地板是镀锌管焊接成的地板骨架，承托飞机下端骨架采用镀锌管焊接表面使用不少于3毫米镀锌板制作。 
1、层：模型整体骨架采用防氧防锈涂层；                            
2、*二层：采用防锈防腐涂层处理；                                            
3、*三层钣金灰处理底层 ；                                                    
4、*四层为户外防水原子灰打磨；                                              
5、*五层和*六层为装饰面漆；                                        
6、一层：防氧化环氧涂层封闭处理，是漆面防水效果处理存放时3年内不出现锈蚀现象，5年内不能出现大面积锈蚀现象。

飞机模拟舱
训练舱的左一门和左二门用钢化玻璃制作。舱门配备有如下装置：内手柄、观察窗
飞机模拟舱工厂直发，运输方便。
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